4.4 लाख रुपये महंगी
होंडा सिटी हाइब्रिड मौजूदा सिटी के टॉप ZX वेरिएंट में आती है। इसकी तुलना में, टॉप ऑफ द लाइन पेट्रोल ऑटो सिटी जेडएक्स की कीमत 15.07 लाख रुपये एक्स-शोरूम है। यानी हाइब्रिड सिटी पेट्रोल सिटी की तुलना में लगभग 4.4 लाख रुपये अधिक महंगी है। ध्यान दें, कि होंडा का ई: एचईवी सिस्टम Plug-in hybrid है। यानी इसकी बैटरी को आप आउटलेट में प्लग करके चार्ज नहीं कर सकते। बैटरी को केवल Regenerative system. i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) से चार्ज किया जाता है। i-MMD (इंटेलिजेंट मल्टी-मोड ड्राइव) सिटी हाइब्रिड सिस्टम का नाम है, और यह काफी हद तक टोयोटा कैमरी में पाए जाने वाले सिस्टम समान है।
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26kmpl का माइलेज
हाइब्रिड अवतार में सिटी 0.7 kWh बैटरी पैक और 2 मोटर्स के साथ आती है। इनमें से एक मोटर regenerative ऊर्जा की वसूली के लिए स्टार्टर और जनरेटर के रूप में कार्य करता है। जबकि, दूसरी मोटर बैटरी से शक्ति प्राप्त करती है और वाहन को बहुत कम दूरी तक चलाती है। चुंकि होंडा ने यह खुलासा नहीं किया है कि सिटी हाइब्रिड अकेले इलेक्ट्रिक मोड पर कितने किलोमीटर ड्राइव कर सकती है। लेकिन कंपनी ने इतना जरूर बनाया है, कि होंडा सिटी संयुक्त रूप से 26किमी तक माइलेज देने में सक्षम है।
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Honda City Hybrid केवल ZX टॉप वैरिएंट के साथ आती है। इसमें ADAS फीचर्स जैसे लेन वॉच, लेन असिस्ट, इमरजेंसी ब्रेकिंग और अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल दिए गए हैं। ये फीचर कुछ दक्षिण-पूर्व एशियाई बाजारों में सिटी हाइब्रिड वेरिएंट में भी मौजूद हैं। डिजाइन पर बात करें तो नई Honda City Hybrid डिजाइन के मामले में City Hybrid को नॉन-हाइब्रिड वैरिएंट की तरह ही है, लेकिन कुछ मामूली अंतर जरूर दिए गए हं, जो इसे पेट्रोल मॉडल की तुलना में अलग बनाते हैं।
डिजाइन में मिले ये बदलाव
इन बदलावों में पीछे की तरफ फॉक्स डिफ्यूजर, Boot गेट पर लिप स्पॉइलर, ग्रिल पर हनीकॉम्ब पैटर्न डिजाइन और फॉग लैंप के लिए नए हाउसिंग शामिल हैं। सबसे महत्वपूर्ण बिंदु है, Boot गेट पर एक ई: एचईवी बैजिंग। सिटी हाइब्रिड में कुछ अन्य बदलावों में शार्क-फिन एंटीना, नए 16 इंच के एलॉय व्हील, इंटीग्रेटिड डीआरएल के साथ एलईडी हेडलाइट्स शामिल हैं। बताते चलें, कि हालांकि, दक्षिण-पूर्व एशियाई बाजारों में मिलने वाली आरएस स्पेक सिटी हाइब्रिड भारत में लॉन्च नहीं हुआ है।
